Американець Шейн Сомерс за вісім місяців проїхав на Toyota Prius близько 161 тисячі км. Автомобіль використовувався для щоденного перевезення медичних товарів, але навіть за такого інтенсивного навантаження потребував переважно лише планового обслуговування.
За цей період Prius проїжджав понад 20 тисяч км щомісяця, а середній денний пробіг становив близько 670 км. Машина постійно використовувалася в роботі: її власник доставляв медичні вироби до лікарень, клінік та будинків для людей похилого віку.
Попри величезний пробіг, перелік сервісних робіт виявився відносно коротким. За вісім місяців автомобіль отримав 10 замін моторної оливи, а також нові повітряний і салонний фільтри. Додатково проводили обслуговування системи охолодження та інвертора гібридної установки. Ці процедури були пов’язані з інтенсивною експлуатацією, а не з поломками.
{{6a96f0ac21695}}
Окремої уваги вимагали шини. Через передній привод передні колеса навантажені сильніше, тому власник регулярно міняв колеса місцями. За вісім місяців він виконав ротацію шин 13 разів. Перша серія шин також не відзначилася надійністю: п’ять разів водієві довелося усувати проколи. Після переходу на шини іншого виробника проблема зникла.
Загалом за 161 тисячу км Prius використав лише два комплекти шин. Єдиною деталлю, яку довелося замінити саме через несправність, стали передні щітки склоочисника. Для автомобіля, який фактично працював безперервно, список несправностей виявився мінімальним.
Йдеться про американську версію Prius у комплектації LE з класичною гібридною силовою установкою. Вона поєднує 2,0-літровий бензиновий двигун з електромотором, а сумарна потужність системи становить 197 к.с. У Європі нині доступний лише plug-in hybrid Prius потужністю 223 к.с., однак наведена історія демонструє потенційну витривалість гібридної технології Toyota при дуже великих пробігах.
{{6a96f0ac216b5}}