Mercedes-Benz провела незвичний краш-тест за участю двох автомобілів нового покоління CLA, щоб продемонструвати їхню безпеку під час бокового зіткнення. Бензиновий CLA Shooting Brake на швидкості 56 км/год врізався в електричний CLA Sedan, відтворивши аварію типу T-bone, яка часто трапляється на перехрестях.
Раніше автовиробники перевіряли захист від бокових ударів переважно за допомогою важкого рухомого візка, який імітував інший автомобіль. У новому випробуванні Mercedes-Benz використала два автомобілі, що рухалися, щоб оцінити поведінку обох моделей під час реального зіткнення.
Під час удару передня частина CLA Shooting Brake деформувалася, поглинаючи значну частину енергії зіткнення. У салоні миттєво спрацювали фронтальні та бокові подушки безпеки. В електричного CLA Sedan, у який врізався універсал, основний удар припав на двері. Скло розбилося, а подушки безпеки також спрацювали, зокрема подушка між передніми пасажирами.
Окрему увагу Mercedes-Benz приділила роботі дверних ручок, які висуваються з кузова. Після зіткнення вони висунулися, а бокові вікна відчинилися. Це важливо для доступу до салону після аварії. Водночас компанія повідомила, що високовольтна батарея електричного CLA автоматично відключилася від силової установки. У бензинового CLA Shooting Brake система подачі пального також вимкнулася, щоб запобігти займанню автомобіля.
У випробуванні використали вісім манекенів. За даними Mercedes-Benz, усі отримані показники залишилися нижчими за біомеханічні граничні значення, що свідчить про низький ризик серйозних або небезпечних для життя травм за умов цього тесту.
Випробування також дало змогу оцінити наслідки зіткнення автомобілів із різними типами силових установок: бензиновою та електричною. Водночас результати одного краш-тесту не означають, що всі можливі сценарії аварій матимуть такі самі наслідки.